BALIKPAPAN-Ketua Pengda Ikatan Motor Indonesia (IMI) Kaltim, Roy Nirwan mengatakan, pihaknya mengkhawatirkan nasib cabang olahraga bermotor di Kaltim dalam PON XVII tahun 2008 mendatang, menyusul belum beresnya masalah pembangunan sirkuit untuk lomba. “Terus terang, belum jelasnya masalah sirkuit ini, membuat kami khawatir. Padahal, olahraga motor merupakan salah satu cabang yang nantinya akan dilombakan dalam PON dan itu perlu didukung hadirnya sebuah fasilitas sirkuit yang berstandar PON bahkan internasional,” kata Roy menjawab Metro di kantornya, Selasa (13/2) kemarin.

Pilihan lokasi untuk tempat sirkuit motor representatif ini, menurut Roy sebenarnya ada di dua kota, yakni Samarinda dan Balikpapan. Informasinya, kata dia, Pemprov Kaltim dan PB PON, berencana membangun sirkuit untuk PON itu di Palaran-Samarinda. Bahkan, kontraktor yang membangun fasilitas ini juga sudah ditunjuk. Hanya saja, karena belum ada titik terang kapan sirkuit segera dibangun, membuat atlet balap motor Kaltim yang disiapkan berlaga dalam PON nanti, diakuinya jadi kesulitan dalam berlatih. “Yang membuat saya heran, sebelumnya IMI pernah diajak survey dan studi banding ke Palembang dan sirkuit di Sentul-Jawa Barat. Namun, apakah hasil survey itu dijadikan acuan atau tidak, saya kurang tahu,” paparnya.

Belum adanya sirkuit balap motor ini, dipandang bos PT Balikpapan Ready Mix itu juga cukup mengganggu aktivitas latihan atlet balap yang ada dibawah naungan IMI. Untungnya, sebut dia, masih berbagai lomba balap motor di berbagai daerah—yang bisa dipakai untuk ajang berlatih sekaligus lomba. Persoalan sirkuit balap motor, lanjut dia, juga terjadi di Balikpapan—yang hingga kini belum jelas bakal dibangun di lokasi mana. “Informasinya sih menyebutkan, lokasi sirkuit disiapkan di kawasan Lamaru, dengan lahan sekitar 15 hektare. Tapi kendalanya, sebagian besar lahan itu, masih harus dibebaskan dulu oleh pemkot. Beda dengan lokasi di Palaran Samarinda, yang kabarnya sudah dimiliki pemkot di sana,” tuturnya.

Besarnya investasi untuk membangun sebuah sirkuit berstandar PON (nasional, red) dan internasional, diakui Roy merupakan kendala terbesar yang dihadapi IMI untuk merealisasikan sendiri arena balap seperti itu. “Tidak mungkin IMI sendiri membangun sirkuit semacam ini, karena tugas IMI sebatas pembinaan atlet olahraga bermotor. Jadi, peran pemerintah daerahlah yang sangat besar dalam mewujudkan sarana dan prasarana hadirnya sirkuit tadi,” tandasnya.

Tanpa mau menyebut angka, Roy mengungkapkan investasi sebuah sirkuit berstandar PON memang perlu dana miliaran rupiah. Investasi itu, antaralain untuk lahan, fasilitas pendukung sirkuit, seperti tribun penonton, lintasan dan kelengkapan lainnya.

CEGAH KEBUT-KEBUTAN

Roy menambahkan, hadirnya sebuah sirkuit balap yang representatif—terutama di Balikpapan, jelas ditujukan untuk mencegah aksi kebut-kebutan di jalan raya, yang sebagian besar dilakukan anak-anak remaja dan ABG. “Saya memang sempat dihubungi Kapolresta Balikpapan untuk mendiskusikan hal ini. Tapi problemnya memang soal sirkuit. Artinya, kebiasan anak-anak remaja dan ABG itu memang perlu disalurkan ke arena sesungguhnya di sirkuit, bukan di jalan raya,” ujar Roy sembari menyebut, sudah saatnya diler motor juga terlibat dalam mendukung program membangun sirkuit ini. Misalnya, tiap motor yang dibeli konsumen, diambilkan Rp 10.000/motor dimana harga jual sudah include. “Jika satu bulan terjual 5.000 unit, maka dana yang terkumpul sekitar Rp 50 juta. Tinggal dihitung berapa dana yang bisa terkumpul dalam setahun. Kalau ini terus dilakukan, tentu pemkot tidak akan kesulitan dalam mengalokasikan dana untuk pembangunan sirkuit balap di Balikpapan,” pungkasnya.(rud)

ah…. jadi gak sabar rasanya mau pindah ke Balikpapan…..

Rencana sih di buat Standar Internasional tapi gak segede Sentul tapi cocok lah bawa tiger/vixion untuk handling/nikung di sana.

Dan kata dia “Saya baru menggunakan rem belakang Brembo untuk pertama kalinya. Rasanya berbeda dengan rem yang biasa saya gunakan sebelumnya (Nissin). Dengan rem baru tersebut, setiap saya menyentuh saja, langsung bereaksi. Sehingga saya sering pelan saat di tikungan dan saat melewati lintasan arah kiri. Ini yang menjadi penyebab saya kehilangan waktu.”

“Masih banyak yang perlu dipelajari Doni. Dia harus memperkuat tekniknya supaya dapat tampil konsisten, dan tak kehilangan banyak waktu,” ujar direktur teknik tim, Franz-Josef Schlogl.

Dan doni akan menghadapi pertandingan lainnya di sirkuit yang tidak pernah dia coba ataupun menginjak sirkuit tersebut kecuali sirkuit sepang malaysia, sirkuitnya yaitu yaitu Estoril (Portugal), Shanghai (Tiongkok), Le Mans (Prancis), Mugello (Italia), Catalunya (Spanyol), Donington Park (Inggris), Assen (Belanda), dan Sachsenring (Jerman).

Go….. Doni cepat adaptasi dong ama motor ama rem mu agar mendapatkan hasil yang di inginkan. < amin >

Bagaimanakah nasib Stoner yg gagal menyalip dua pembalap dan keluar jalur dan saat belokan diambil oleh Rossi. Ini adalah musim terburuk baginya, jerez adalah sirkiut yang tidak cocok dengan DUCATI yang mempunyai motor kencang dan motor yang lumayan berat dan gede.

Dan bagaimanakah nasib Doni Tata Pembalap Kebanggaan Indonesia. Setelah beberapa lap doni mampu menunjukan tajinya dia mendapatkan psisis 16 dari urutan 23 dan ini adalah menunjukan bahwa doni mempunyai skill dan kehebatan cuma motor yang loyo tetapi setelah di modif oleh Sepp < ketua mekanik YPI> Motor bututnya mampu berjalan dengan baik. < becanda> tapi hebat hampir dapat poin kalo dapat urutan 15

Jorge Lorenzo kembali membuat gebrakan di sesi kualifikasi GP Jerez, MotoGP, Sabtu (29/3/2008). Lorenzo mencatat waktu tercepat guna menempatkan diri sebagai pole positions, dengan catatan 1:38.189.

Sementara pembalap tuan rumah, Dani Pedrosa wakil Honda Repsol, akan start dari posisi dua. Di belakang Pedrosa menyusul riders Yamaha Tech 3 Colin Edwards dan rekan Pedrosa, Nickey Hayden.

Senior Pedrosa, Valentino Rossi harus puas berada di posisi lima. Juara dunia lima kali ini mencatat waktu 1:39.064. Ini sungguh di luar perkiraan, setelah Rossi sangat diunggulkan jika balapan di Jerez.

Pedrosa juga sempat mencuat menjadi unggulan, setelah di sesi free practice III, mencatat waktu terbaik. Tapi, Lorenzo yang baru menjalani musim perdananya di MotoGP setelah hijrah dari level 250cc, nyaris tanpa kesalahan melibas trek Jerez.

Juara dunia musim lalu dan juga juara seri pertama GP Qatar, Casey Stoner, berada di posisi tujuh di belakang Randy De Puniet. Stoner mencatat waktu 1:39.286. Menyusul di belakang Stoner James Toseland, John Hopkins dan Loris Capirosi di posisi 10.

Hasil Kualifikasi GP Jerez
1 Jorge Lorenzo, Yamaha Factory, 1:38.189
2 Daniel Pedrosa, Honda HRC, 1:38.789
3 Colin Edwards, Yamaha Tech3, 1:38.954
4 Nicky Hayden, Honda HRC, 1:39.061
5 Valentino Rossi, Yamaha Factory, 1:39.064
6 Randy De Puniet, Honda LCR, 1:39.122
7 Casey Stoner, Ducati MotoGP, 1:39.286
8 James Toseland, Yamaha Tech3, 1:39.334
9 John Hopkins, Kawasaki Racing, 1:39.439
10 Loris Capirossi, Suzuki MotoGP, 1:39.484
11 Shinya Nakano, Honda Gresini, 1:39.559
12 Chris Vermulen, Suzuki MotoGP, 1:39.704
13 Andrea Dovizioso, Honda Scot, 1:39.767
14 Alex De Angelis, Honda Gresini, 1:40.037
15 Anthony West, Kawasaki Racing, 1:40.088
16 Antonio Elias, Ducati d Antin, 1:40.286
17 Sylvain Guintoli, Ducati d Antin, 1:40.939
18 Marco Melandri, Ducati MotoGP, 1:41.027

Dan bagaimanakah Si Doni Tata yang telah berjuang hingga penghabisan tetap aja di urutan buncit.

Kok bisa…? Ya karena motornya gak bisa diandalin untuk bersaing bersama ktm dan aprilia apalagi honda.

Jadi Gimana ? Ya… Kasih doa aja biar masuk urutan tengah < amin >

Doni Tata kembali akan berlomba di posisi terbawah sri kedua GP Jerez, sementara pole position direbut Alvaro Bautista (Aprilia). Bautista mengungguli Mika Kallio, Debon dan Luthi.

	1		19	A.BAUTISTA		APRILIA		1’43″071	+ 0″000	+ 0″000	154.48	14
	2		36	M.KALLIO		KTM		1’43″111	+ 0″040	+ 0″040	154.42	18
	3		6	A.DEBON		APRILIA		1’43″286	+ 0″215	+ 0″175	154.16	13
	4		12	T.LUTHI		APRILIA		1’43″596	+ 0″525	+ 0″310	153.70	20
	5		60	J.SIMON		KTM		1’43″629	+ 0″558	+ 0″033	153.65	18
	6		4	H.AOYAMA		KTM		1’43″640	+ 0″569	+ 0″011	153.64	18
	7		21	H.BARBERA		APRILIA		1’43″748	+ 0″677	+ 0″108	153.48	18
	8		15	R.LOCATELLI		GILERA		1’43″823	+ 0″752	+ 0″075	153.36	17
	9		58	M.SIMONCELLI		GILERA		1’43″921	+ 0″850	+ 0″098	153.22	18
	10		75	M.PASINI		APRILIA		1’43″935	+ 0″864	+ 0″014	153.20	18
	11		72	Y.TAKAHASHI		HONDA		1’44″022	+ 0″951	+ 0″087	153.07	17
	12		32	F.LAI		GILERA		1’44″032	+ 0″961	+ 0″010	153.06	15
	13		55	H.FAUBEL		APRILIA		1’44″166	+ 1″095	+ 0″134	152.86	17
	14		52	L.PESEK		APRILIA		1’44″228	+ 1″157	+ 0″062	152.77	18
	15		17	K.ABRAHAM		APRILIA		1’44″249	+ 1″178	+ 0″021	152.74	19
	16		41	A.ESPARGARO		APRILIA		1’44″335	+ 1″264	+ 0″086	152.61	16
	17		25	A.BALDOLINI		APRILIA		1’44″754	+ 1″683	+ 0″419	152.00	12
	18		54	M.POGGIALI		APRILIA		1’44″754	+ 1″683	+ 0″000	152.00	18
	19		14	R.WILAIROT		HONDA		1’45″753	+ 2″682	+ 0″999	150.57	18
	20		50	E.LAVERTY		APRILIA		1’46″034	+ 2″963	+ 0″281	150.17	13
	21		10	I.TOTH		APRILIA		1’46″710	+ 3″639	+ 0″676	149.22	17
	22		43	M.HERNANDEZ		APRILIA		1’46″835	+ 3″764	+ 0″125	149.04	18
	23		45	D.PRADITA		YAMAHA		1’47″989	+ 4″918	+ 1″154	147.45	16

-Capirossi yg menganggap suzuki masih berkompotitif:

Meskipun bersama tim barunya Rizla Suzuki, pembalap MotoGP Loris Capirossi masih belum mendapatkan hasil yang bagus, khususnya di balapan pembuka di Qatar beberapa waktu lalu. Ia masih memiliki keyakinan kepada timnya tersebut.

Pembalap Italia tersebut sebelumnya hanya mampu berada di posisi 13 dalam kualifikasi dan finish di peringkat kedelapan dalam balapan akhir. “kami harus berjuang keras untuk meraih posisi teratas serta podium.” Ucapnya. “namun saya masih percaya penuh kepada Suzuki, saya kira kami belum mengeluarkan penampilan terbaik kami.”lanjutnya.

Juara seri Jerez tahun 2006 ini, menilai musim ini baru saja di mulai. Ia pun mengharapkan timnya dapat melakukan sesuatu yang terbaik bagi kiprahnya di dunia MotoGP. Hal serupa juga di lontarklan oleh rekan setim Capirossi, Chris Vermuelen. Vermuelen yakin timnya dapat bangkit dan menunjukan performa terbaik mereka dalam beberapa seri kedepan.

-Hopkins yg siam tampil 100 %

Pembalap Kawasaki John Hopkins, menyatakan dirinya siap 100 persen untuk bangkit di seri berikutnya di Jerez, Spanyol. Sebelumnya di Qatar, Hopkins meraih hasil balapan yang buruk di seri pembuka MotoGP tersebut dengan finish di posisi 12.

Meskipun belum sembuh betul dari cedera otot yang di alaminya saat kecelakaan di Australia Januari lalu. Pembalap Amerika tersebut yakin akan meraih hasil positif, di akhir minggu ini. “cedera otot yang saya derita, memang belum sepenuhnya sembuh.”menurut Hopkins. “namun semuanya akan baik-baik saja, dan saya telah berlatih dengan keras.” Lanjutnya.

Sementara rekan setim Hopkins, Anthony West, juga mengincar hasil yang lebih baik di Jerez. Saat di Qatar, West harus puas finish di posisi 16. di Jerez nanti, West ingin mengeluarkan kemampuan terbaiknya, dan ingin membuktikan dirinya patut di perhitungkan pada MotoGP tahun ini.

-Stoner yg tidak sabar tampil

Juara dunia Moto GP Casey Stoner, amat menantikan seri eropa yang akan di mulai di sirkuit Jerez bulan ini. Pembalap Australia tersebut menilai paling tidak ada 5 sampai 6 seri yang akan menentukan langkah ia untuk mempertahankan gelar juara dunia.
Dari 18 seri yang ia ikuti pada balapan musim lalu, 2 diantaranya di Jerez dan Estoril merupakan sirkuit dimana pembalap Ducati tersebut tidak mampu meraih podium.

Hal ini sepertinya menjadi pemicu semangat bagi Stoner untuk mencetak hasil bagus di Jerez. Meskipun di musim lalu ia hanya tidak dapat meraih 4 podium untuk meraih gelar juara dunia MotoGP 2007.

“Dua balapan berikutnya amat tidak sesuai dengan performa motor kami, jadi kami akan terus berusaha untuk mencetak hasil bagus di sana.”ujar Stoner. “ namun setelah kami bertarung di sirkuit yang saya suka, kita akan lihat siapa yang dinilai kompetitif dan siapa yang akan keluar dari jalur perebutan gelar juara.”lanjutnya.

-Michelin yg yakin akan untung di jerez

Menghadapi GP Spanyol di sirkuit Jerez minggu depan, produsen ban asal Prancis, Michelin yakin dapat mengalahkan rivalnya Bridgestone. Michelin mengakui pembalap-pembalap yang mereka beri pasokan ban, menikmati servis dari mereka. Seperti di tahun 2007, Valentino Rossi mampu berada di depan Casey Stoner yang menggunakan Bridgestone, di sirkuit ini.

Michelin juga mendominasi tes pra-musim bulan lalu, ketika Nicky hayden, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso serta Randy de Puniet meraih posisi 4 besar selama tes. Di lanjuti dengan penampilan hebat di Qatar, saat Jorge Lorenzo dengan motor Yamahanya, serta Dani Pedrosa di Honda, meraih podium dengan bantuan ban Michelin.

Direktur Motorsport Michelin Jean-Philipe Weber, optimis Michelin dapat memperpanjang 20 rekor kemenangan di peringkat teratas di sirkuit ini sejak tahun1987. “ban kami menunjukan performa bagus di Qatar, bahkan di temperatur rendah”ucap weber. “namun di Jerez kondisi trek kemungkinan akan panas, jadi kami menawarkan jenis ban yang mampu di gunakan segala kondisi” lanjutnya.

Michelin telah memfokuskan diri untuk meningkatkan preforma di sesi latihan, juga peningkatan jangka waktu penggunaan ban serta balapan keseluruhan. Produsen asal Prancis tersebut juga akan memaksimalkan performa ban dengan ukuran besar di depan serta belakang.

-Hayden Dipaksa Repsol Honda

Juara dunia MotoGP 2006 Nicky Hayden akhirnya memastikan diri akan menggunakan motor terbaru Repsol Honda RC212V di Grand Prix Spanyol nanti. Sebelumnya, di GP pertama Losail Qatar lalu, Hayden memang ngotot enggan menggunakan motor baru timnya itu.

Pembalap Australia itu memilih motor dengan mesin 2007 lalu karena menganggap motor baru Repsol Honda didesain untuk memberikan kenyamanan bagi rekan setimnya Dani Pedrosa.

Namun, rupanya hasil bagus yang ditoreh Pedrosa ditambah dengan hasil jeblok Hayden membuat kubu Repsol Honda memutuskan hanya akan membawa motor terbaru mereka. Hayden sendiri samapi saat ini mengaku masih dalam tahap penyesuaian dengan motor barunya.

“Kami memang mendapatkan banyak dari motor 2008 kami pekan lalu,” ujar Hayden dalam konferensi pers di Jerez, Jumat (28/3/2008).

“Pada November lalu kami telah mencoba dua motor kami (versi 2007 dan 2008-red) dan kami memang kurang puas dengan mesin 2008 dan dalam beberapa minggu yang lalu motor 2008 dianggap lebih baik,” jelas Hayden.

Meskipun telah menggunakan chassis baru, Honda memang masih mengalami sedikit masalah dengan mesin katup pneumatic, dan masih menunggu hingga selesai tes di Estoril pekan depan.

Meskipun mengakui peluang diriinya menjadi juara dunia untuk kali kedua sangat berat, namun Hayden tetap akan tampil sebaik mungkin di Jerez, pekan ini.

“Kami tidak dalam kondisi yang ideal. Mesin yang kami gunakan sedikit kehilangan waktu saat tes di Phillip Island, Malaysia dan di sini November lalu,” jelas Hayden.

Mengenai keputusan Repsol Honda yang akan menggunakan motor terbarunya, Hayden mengaku menerima meskipun enggan memberikan alasannya tepatnya.

“Hal itu adalah keputusan tim dan ada seuatu yang tidak bisa saya bicarakan saat ini,” ujar Hayden.

Hayden memang dikabarkan akan tidak senang dengan keputusan tim Repsol Honda. Pasalnya, dirinya akan dirugikan karena kurang mampu beradaptasi dengan motor terbaru mereka.

-Colin Edwards Rajai Free Practice I

Sirkuit Jerez telah memulai rangkaian GP Spanyolnya hari ini. Dan di free practice I atau sesi latihan resmi MotoGP terjadi kejutan. Pembalap Yamaha Tech 3 Colin Edwards mampu tampil dominan dan menjadi yang tercepat, Jumat (28/3/2008).

Rekan setim James Toseland ini ternyata mampu menggeber YZR-M1 dengan catatan waktu 1:40.714 detik. Hebatnya lagi, Edwards mampu unggul 0.114 detik dari sang juara dunia Casey Stoner yang hanya mampu menjadi tercepat kedua.

Sementara itu sang pemilik rekor kemenangan terbanyak di Sirkuit Jerez, Valentino Rossi hanya mampu berada di urutan ke tiga 0,204 detik dari mantan rekannya itu. Di posisi berikutnya baru ditempati Nicky Hayden yang menjalani debut motor baru Repsol Honda.

Yang mengejutkan dalam free practice I ini para pembalap tuan rumah seakan tertelan. Beruntung ada Jorge Lorenzo yang mampu masuk lima besar. Bintang negeri Matador lainnya Dani Perdrosa hanya mampu berada di urutan ke tujuh tertinggal dari pembalap JiR Scot Team Andrea Dovizioso.

Chris Vermeluen dan Alex de Angelis masih mampu menembus 10 besar di free practice I itu. Hasil buruk pembalap tuan rumah Spanyol, di toreh Toni Elias. Pembalap Alice Team ini tampil menjadi yang terlambat dalam free practice di Sirkuit Jerez.

Hasil Free Practice I MotoGP Jerez:
1. Colin Edwards USA Yamaha Tech 3 (M) 1min 40.714 secs
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 40.828 secs
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 1min 40.918 secs
4. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 41.182 secs
5. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 1min 41.371 secs
6. Andrea Dovizioso ITA JiR Scot Team (M) 1min 41.378 secs
7. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 41.419 secs
8. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 41.443 secs
9. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini (B) 1min 41.579 secs
10. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B) 1min 41.599 secs
11. James Toseland GBR Yamaha Tech 3 (M) 1min 41.607 secs
12. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 41.746 secs
13. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 1min 41.944 secs
14. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 41.980 secs
15. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 1min 42.300 secs
16. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP (M) 1min 42.666 secs
17. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 1min 42.868 secs
18. Toni Elias SPA Alice Team (B) 1min 43.206 secs

-Rossi, Jawara Jerez

Nama Valentino Rossi sudah tidak terlalu bergema seperti beberapa tahun yang lalu. Juara dunia tujuh kali ini memang mengalami masa sulit setelah dua tahun terakhir ini paceklik gelar.

Setelah terhadang Nicky Hayden pada musim 2006 lalu, The Doctor juga gagal lagi pada 2007 lalu karena kegemilangan Stoner dengan Ducatinya. Puncaknya di seri pembuka Qatar lalu, Rossi kembali gagal menghadang laju Stoner. Bahkan Rossi harus rela dipecundangi dua rokie, Jorge Lorenzo dan Andrea Dovizioso. Apakah masa keemasan Rossi telah berakhir?

Rossi dengan tegas dan berulang kali membantah jika masa keemasannya telah berakhir. Dan pembalap kebanggaan Italia ini mengaku tetap berambisi untuk kembali merebut gelar juara dunia MotoGP musim ini. Dan untuk menjaga impiannya, mau tidak mau Rossi harus membuktikan di Jerez pekan ini.

Jerez tentu bukan tempat yang asing bagi Rossi. Rossi masih menjadi satu-satunya pembalap yang tersukses di Sirkuit Jerez itu. Dari tujuh musim balapan, pembalap berusia 29 tahun ini mampu meraih podium pertama sebanyak lima kali di Jerez. Hasil itu tentu dapat menjadi bukti fantastisnya seorang Rossi.

“Balapan nanti tentu akan penuh dengan tekanan. Saya mempunyai sesuatu yang indah di sini dan mempunyai sejarah kemenangan yang bagus, dan saya akan lebih kompetitif di banding tahun lalu,”� ujar Rossi dengan yakin.

Rossi juga menyadari penampilannya di Qatar lalu sangat mengecewakan. Namun, Rossi mengakui bahwa kurang garangnya YZR-M1 menjadi salah satu penyebab kegagalannya di seri pembuka itu.

Namun saat ini Rossi mengaku lebih tenang karena set-up kuda besinya lebih baik dibanding saat berlaga di Losail lalu. Bahkan Rossi yakin akan menuai hasil yang menggembirakan di Jerez nanti.

“Yamaha telah bekerja dengan baik, dan motor sekarang lebih kompetitif. Saya membutuhkan sedikit waktu tetapi saya rasa kami dalam jalur yang benar. Kami sangat mengharapkan hasil yang baik di Jerez setelah itu menjadi yang terbaik hingga akhir musim,” ujar pembalap kelahiran Urbino, Italia itu.

Rossi sendiri mengaku tidak terkejut dengan apa yang ditoreh para pembalap rokie di GP pembuka lalu. Rekan setimnya, Jorge Lorenzo mampu memukau dengan finis di urutan kedua. Sedangkan rekan senegaranya, Andrea Dovizioso mampu finis diurutan ke empat setelah pembalap Repsol Honda Dani Pedrosa.

Menurut Rossi, gaya mengemudi kelas 800cc dan kelas 250cc memang tidak terlalu jauh berbeda dan para pembalap muda selalu berambisi di balapan pertamanya. Namun Rossi mengaku lebih terkejut dengan yang dicapai James Toseland.

Pembalap Inggris itu mampu finis tepat di belakang Rossi. Padahal menurut Rossi, motor yang digunakan di Superbike sangat berbeda dengan motor 800cc di MotoGP. Toseland memang menjadi rokie yang datang dari balapan Superbike.

“Tahun ini Yamaha benar-bebar memikirkan target yang akan diraih, untuk itu perlu dilakukan persamaan target untuk tahun ini, targetnya harus prestasi,” ujar General Manager Promotion and Motorsport YMKI Bambang Asmarabudi di sela-sela Kunjungan pabrik Yamaha di Pulogadung, Jakarta Timur, Senin (24/3/2008).

Dalam kesempatan ini, pihak Yamaha mengajak 28 tim balap di bawah naungannya berkunjung ke pabrik di Pulogadung. Seluruh tim balap berasal dari berbagi daerah di Indonesia antara lain, Medan, Yogyakarta, Bandung, dan Papua.

“Acara ini diselenggarakan untuk memberikan pendidikan kepada tim balap nasional kita agar lebih termotivasi dalam menekuni dunia balap. Dengan ini para pembalap tahu bahwa mereka mendapatkan dukungan penuh dari pihak pabrikan,” kata Bambang.

Tahun ini Yamaha akan mengikuti berbagai seri kejuaraan seperti Yamaha Cup Race, Yamaha Asian Cup, Moto Prix, Indo prix, Asia Grand Prix, dan World Moto GP 250cc. “Kita harap dengan jenjang kejuaraan ini kita terus bisa memacu prestasi pembalap nasional di tingkat dunia, seperti Doni Tata,”. sumber : okezone

Kan jadi mantap tuh Yamaha produksi motorsport terus kan bisa di pakai balap di Sentul he…he…

Dan menurut bikersarea pasti Yamaha kalo buat motosport trus… nanti bisa kalahin tuh tiger ama bajaj. Coba yamaha membuat motor yg disain miripYamaha M1 pasti laku keras…

yaitu pergi aja ke :http://bikers-area.blogspot.com/

kami sengaja buat blog ini biar masuk adsense he..he…

tapi artikelnya sama kaya bikers area yg di wordpress, jadi selamat menikmati <emank makan>

dan menurut kami Dovizioso Mantan juara 250cc tersebut, membuat kagum banyak orang dalam debut balap di kelas senior MotoGP. Ia berhasil finish di posisi ke kempat, bahkan mampu memberi perlawanan kuat dengan idolanya Valentino Rossi saat balapan di Qatar. Pembalap tim JiR Scot ini merupakan pembalap loyal yang di miliki Honda. Ia memulai karirnya bersama Honda, sejak di kelas 125 dan menjadi juara dunia di tahun 2002.

Banyak spekulasi yang beredar bahwa Honda berniat memberikan penghargaan bagi pria Italia tersebut dengan menariknya ke Repsol. Hal ini sebagai hadiah mengendarai mesin Honda 250cc, selama beberapa musim. Bila benar terjadi, seperti Hayden memang harus mengalah.

Namun Batistella<manejer dovizioso> mengakui, tidak ada pendekatan resmi mengenai hal ini dari Honda. Ia juga membantah semua rumor yang beredar mengenai spekulasi ini. Sementara kontrak Nicky Hayden sendiri, akan berakhir akhir musim 2008 ini.

Lalu kenapa dibilang sepupu Sonic? Tentunya karena desain maupun mesin hampir sama dengan Sonic. Mulai dari lampu ala CBR, mesin tegak, radiator, lalu speedo digital menyatu dengan setang ala Piaggio X9.

Untuk nama seperti dikutip dari Tabloid Otomotif ada beberapa seperti City X-Over 125 (baca cross over), City 125 atau malah Urban 125.

Untuk masalah harga, tentunya AHM tidak berani pasang mahal. Kemungkinan dijual kisaran harga 16 – 17 juta. Hal ini dimaksudkan bisa head-to-head harga dengan kuda besi dari Suzuki yaitu Satria F150. <post koro.wordpress.com>

Bukan Crossover Yang Pasti Unik !

Jika dibilang bebek bukan, dibilang Hyper Undrebone juga bukan tetapi yang jelas motor ini memiliki hampir seluruh fitur yang ada pada Suzuki Satria 150 FU. Mulai dari suspensi monoshock, rem cakram hidraulis depan dan belakang, posisi mesin 45 derajat hingga sistem pendingin Radiator dimana Fu hanya menggunakan Oil Cooler. Namun bedanya motor ini memiiki beberapa fitur yang tidak dimiliki oleh FU dan motor seperti skutik ataupun motor cruiser

Siluetnya mirip dengan Honda Varadero, CBR 150 Lawas dan CBR 600R.

Ini bukan melebih lebihkan tetapi headlamp Honda City X ini serupa dengan Honda CBR 150 versi lama dengan penempatan winshield serta lampu sein mirip dengan honda Varadero 125. Dilihat dari samping Honda City-X penutup radiator dan saringan udara berbentuk semi sabit yang menjadi ciri khas dari “Floating Fairing” Honda CBR 600R edisi 2007.

Kenapa dibikin Unik ?

Jawabanya cuma satu, yaitu flexibilitas dimana mayoritas konsumen di Indonesia menginginkan motor berpenampilan keren, berpreforma tinggi namun mudah digunakan. Bila jejeran bebek AHM selama ini terkenal memiliki performa dan penampilan pas pasan dan produk andalan suzuki yaitu FU dinilai terlalu radikal (terlalu performance oriented) maka bagaimana jika keduanya digabungkan. Sebuah motor berpenampilan keren, berperforma oke namun tetap user friendly maka lahirlah honda City X

Bagaimana Performanya ?

Dengan kapasitas mesin dibawah FU-150 pastinya Honda City X ini memiliki performa yang berada di bawah sainganya dari Suzuki itu tetapi karena memang tujuanya adalah motor multi fungsi maka selama tidak terlalu loyo-loyo amat motor tersebut terbaru AHM ini masih mampu bermanufer lumayan lincah di lalulintas perkotaan

Dengan Kisaran Harga 17-18 jutaan dan penampilan Unik tidak sulit bagi Honda merebut pasar Yamaha

Sepertinya ini merupakan senjata pamungkas dari Astra Honda Motor demi menghindari gempuran Yamaha. Mengeluarkan motor baru dengan klasifikasi unik dijamin mampu meraih banyak konsumen. Terlebih bagi konsumen setia AHM yang jumlahnya juta’an dijamin produk seperti inilah yang mereka nantikan. Sebuah produk dengan model unik, memiliki performa mantap serta dukungan jaringan 3S luarbiasa. Bisa jadi tahun 2008 merupakan tahun kebangkitan AHM. <post indobikers>

Note: utk para blogmaster yg postnya kami post kami ucapkan trima kasih…..

Moga2 tdk marah sama bikersarea maklum baru blog baru ok……